制冷螺桿機(jī)

   **的風(fēng)冷式工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備組蒸發(fā)器和冷凝器，可節(jié)約能源30%以上。C-20及以上使用兩套緊湊頭，可單獨(dú)使用，也可一起使用。白云區(qū)風(fēng)冷式工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備組蒸發(fā)器是否能很好地導(dǎo)熱影響著工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備組的功能，下面就來(lái)談?wù)動(dòng)绊懝I(yè)冷卻機(jī)設(shè)備組制冷功能的主要因素。

   白云區(qū)工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備組按溫度控制分為低溫工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備組和常溫工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備組。正常溫度一般控制在0-35度范圍內(nèi)。風(fēng)冷式工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備組的蒸發(fā)器是一種換熱裝置。制冷劑液體在蒸發(fā)器中以較低的溫度沸騰，變成蒸汽，吸收被冷卻物體或介質(zhì)的熱量。

超低溫制冷機(jī)

工業(yè)制冷設(shè)備

制冷設(shè)備，是指主要用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備。主要由壓縮機(jī)、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設(shè)備、吸收制冷設(shè)備、蒸汽噴射制冷設(shè)備、熱泵制冷設(shè)備和電熱制冷裝置等。船舶上應(yīng)用最普遍的是壓縮制冷設(shè)備。通過(guò)設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周圍的熱量移出，造成并維持一定的低溫狀態(tài)。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨，尤以氟里昂使用最多。但由于氟里昂對(duì)大氣臭氧層的破壞作用，已經(jīng)開(kāi)始受到環(huán)保條例的制約。氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中

   根據(jù)被冷卻介質(zhì)的特性，一般分為冷卻空氣和冷卻液體制冷劑載體兩大類。有潤(rùn)滑油進(jìn)入蒸發(fā)器:每臺(tái)風(fēng)冷式工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備都會(huì)加入適量的潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油一旦進(jìn)入蒸發(fā)器的換熱面，就會(huì)直接降低制冷劑液體對(duì)換熱面的潤(rùn)濕能力，加速氣膜的形成，并產(chǎn)生較大的熱阻，使換熱效率降低，制冷能力降低。

   蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):為了保證蒸汽快速與換熱面分離，液位保持在合理的高度，重要的是保證旺盛時(shí)產(chǎn)生的蒸汽快速與換熱面分離。為了充分利用工業(yè)冷卻機(jī)設(shè)備蒸發(fā)器的換熱面，減壓后產(chǎn)生的閃氣在進(jìn)入蒸發(fā)器前可以進(jìn)行分離。因此，在一些白云區(qū)大型制冷系統(tǒng)中，一般在蒸發(fā)器前面設(shè)置氣液分離器