前期快速水冷機(jī)組

一、蒸發(fā)溫度偏低

　　河源市制冷設(shè)備蒸發(fā)溫度偏低的原因很多，導(dǎo)致蒸發(fā)溫度偏低的機(jī)理就是蒸發(fā)器內(nèi)的冷媒少或者蒸發(fā)器換熱不好，列舉如下：

　　1、膨脹閥開度小了

　　2、制冷系統(tǒng)缺少冷媒

　　3、毛細(xì)管或者膨脹閥堵了

　　4、過濾器堵塞

線型液冷測試機(jī)組

制冷機(jī)等換熱器在制作時，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。使用時管板部分一般與工業(yè)冷卻水接觸，而工業(yè)冷卻水中的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會構(gòu)成對管板和焊縫的腐蝕。這就是我們常說的電化學(xué)腐蝕。研究表明，工業(yè)水無論是淡水還是海水，都會有各種離子和溶解的氧氣，其中氯離子和氧的濃度變化，對金屬的腐蝕形狀起重要作用。另外，金屬結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度也會影響腐蝕形態(tài)。因此，管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主。從外觀看，管板表面會有許多腐蝕產(chǎn)物和積沉物，分布著大小不等的凹坑。以海水為介質(zhì)時，還會產(chǎn)生電偶腐蝕。化學(xué)腐蝕就是介質(zhì)的腐蝕，換熱器管板接觸各種各樣的化學(xué)介質(zhì)，就會受到化學(xué)介質(zhì)的腐蝕。另外，換熱器管板還會與換熱管之間產(chǎn)生一定的雙金屬腐蝕。一些管板還長期處于腐蝕介質(zhì)的沖蝕中。尤其是固定管板換熱器, 還有溫差應(yīng)力, 管板與換熱管聯(lián)接處*易泄漏,導(dǎo)致?lián)Q熱器失效

　　5、內(nèi)機(jī)風(fēng)量不足

　　6、蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重

　　1~4點主要分析從冷媒少分析，5~6主要分析蒸發(fā)器換熱不好;

箱式冷水機(jī)，是指冷水機(jī)的所有部件(比如壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、水泵、冷凍配件、電控系統(tǒng)等)組合成一體機(jī)后，固定在機(jī)箱內(nèi)部，等于是箱體密封式結(jié)構(gòu)，這種我們稱之為箱式冷水機(jī)。
產(chǎn)品采用高品質(zhì)壓縮機(jī)和超大面積的冷凝器翅片及外轉(zhuǎn)子散熱風(fēng)扇，蒸發(fā)器采用采用水箱式蒸發(fā)器，將水箱與蒸發(fā)器結(jié)合起來，放置在冷水機(jī)里面，這樣減少了外置水箱，節(jié)省了冷水機(jī)的占地面積。進(jìn)口品牌控制元件，多重安全保護(hù)，無需安裝冷卻水泵和水塔，安裝簡單，操作方便。

　　二、蒸發(fā)溫度偏高

1．降溫
在空調(diào)器設(shè)計與制造中，一般允許將溫度控制在16~32℃之間。如若溫度設(shè)定過低時，一方面增加不必要的電力消耗，另一方面造成室內(nèi)外溫差偏大時，人們進(jìn)出房間不能很快適應(yīng)溫度變化，容易患感冒。
2．除濕
空調(diào)器在制冷過程中伴有除濕作用。人們感覺舒適的環(huán)境相對濕度應(yīng)在40~60%左右，當(dāng)相對濕度過大如在90%以上，即使溫度在舒適范圍內(nèi)，人的感覺仍然不佳。
制冷設(shè)備
制冷設(shè)備
3、升溫
熱泵型與電熱型空調(diào)器都有升溫功能。升溫能力隨室外環(huán)境溫度下降逐步變小，若溫度在-5℃時幾乎不能滿足供熱要求。

　　河源市制冷設(shè)備原因主要列舉以下幾點

　　1、膨脹閥開度過大

制冷機(jī)可分為：壓縮式制冷機(jī)、吸收式制冷機(jī)、蒸汽噴射式制冷機(jī)，半導(dǎo)體制冷。其中蒸汽壓縮式制冷機(jī)（活塞式、回轉(zhuǎn)式、螺桿式、離心式）、吸收式制冷機(jī)和蒸汽噴射式制冷機(jī)應(yīng)用較為廣泛。我國除少數(shù)大冷量和特殊用途的冷凍機(jī)外，一般用途的活塞式、離心式、螺桿式、渦旋式 、溴化鋰吸收式、蒸汽噴射式制冷機(jī)，以及冷凍、冷藏、低溫試驗等設(shè)備都能自己制造

　　2、制冷劑偏多

　　3、系統(tǒng)中有空氣

　　4、蒸發(fā)器排出口有堵塞

　　5、冷凝效果不好

　　6、壓縮機(jī)效率低或者轉(zhuǎn)速低

　　7、壓縮機(jī)閥片斷裂或者有泄漏

開啟
1、選擇開關(guān)搬向手動位置 [5] 。
2、打開壓縮機(jī)的排氣截止閥。3、滑閥指針在“0”的位置上，即10%負(fù)荷位置。
4、按電加熱按鈕，加熱燈亮，油溫升至40℃后，按加熱停止鈕。
5、按水泵起動鈕，向油冷卻器供水。
6、按油泵按鈕起動油泵，同時回油電磁閥C自動開啟。
7、5秒到10秒鐘后，油壓與排氣壓力壓差可達(dá) 0.4 ～0.6Mpa，按主機(jī)
起動鈕，壓縮機(jī)起動，旁通電磁閥A也即自動打開，回油電磁閥C自
動關(guān)閉。
8、觀察吸氣壓力表，逐步開啟吸氣截止閥。
壓縮機(jī)進(jìn)入運轉(zhuǎn)狀態(tài)，A閥自動關(guān)閉，調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥，使油壓（噴油
壓力與排氣壓力）差為0.15～0.3Mpa

　　8、熱負(fù)荷太大

　　三、當(dāng)然還有很多其他原因，建議從三方面考慮

　　1、蒸發(fā)器內(nèi)的冷媒多了

　　2、冷凝壓力高了

　　3、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速低了